1. Reglement
Die Regularien ist in deutscher Sprache verfasst. Änderungen, die
während der Saison verfasst werden, sind markiert. Verstoße gegen die
Regularien und daraus folgende Konsequenzen sind im Strafen Katalog einsehbar.
2. Allgemeine Bedingungen
Jeder Fahrer, der an der F1 Saison 2011 teil nimmt kann sich
den aktuellen Mod. Auf unserer Homepage im Downloadbereich downloaden.
Des Weiteren sind jegliche
Modifikationen die für den Ligabetrieb benötigt werden, zu installieren und
auf reibungslosen Serverbetrieb zu prüfen. Bei Problemen (missmatch etc.) sind
die Administratoren gerne behilflich. Jeder Fahrer ist bei der Teilnahme an der
Saison mit diesen Regularien einverstanden.
Gespielt wird mit dem aktuellem VFR2011 Mod. +Ligainternemupdate.
Der Mod. steht nur für aktive Fahrer zur Verfügung. Pro Team gehen 2 Fahrer an den Start.
Füllt ein Stammfahrer aus, darf der Testfahrer einspringen.(Gilt für Quali &
Rennen. In der Trainings-Session darf jedes Team max. 2 Fahrer +Testfahrer auf der
Strecke haben.
Die Renndistanz beträgt 100%,
Beleidigungen gegenüber anderer Fahrer ist untersagt.
Es finden keine Teamwechsel während der Saison statt.
Das Zeitfenster für Teamwechsel beginnt nach Abschluss der Saison und endet
vor Saisonstart. Bevor neue Mitglieder aufgenommen werden, müssen sie eine
Bewerbung ausfüllen.
3. Weltmeisterschaft
Ausgefahren werden der Fahrer Titel und der Konstrukteurs Titel. Die
Punktevergabe sieht folgendermaßen aus:
1.Platz 25Punkte
2.Platz 18Punkte
3.Platz 15Punkte
4.Platz 12Punkte
5.Platz 10Punkte
6.Platz 8Punkte
7.Platz 6Punkte
8.Platz 4Punkte
9.Platz 2Punkte
10.Platz 1Punkte
Wenn ein Rennen abgebrochen werden muss und der Führende mehr als 50% der
Renndistanz absolviert hat, gilt folgende Punktevergabe. Wenn der Führende
zwischen 50% und 75% der Renndistanz absolviert hat, werden die halben Punkte
vergeben. Volle Punkte werden bei mehr als 75% der Renndistanz vergeben.
Sollte beim Abbruch weniger als 50% der Renndistanz absolviert sein, wird das
Rennen am nächsten offiziellen Renntermin wiederholt.
4. Fahrhilfen
Folgende Fahrhilfen sind erlaubt:
Renndistanz 100 %
Schaden 70 %
Technische Defekt Normal
Benzinverbrauch Normal
Reifenabnutzung 3x bis 5x
Abfanghilfe AUS
Gegenlenkhilfe AUS
Stabilitätskontrolle AUS
ABS Hoch
Traktionskontrolle MITTEL
Automatik AN
Kupplungshilfe AN
Bremshilfe AUS
Lenkhilfe AUS
KERS Ein
5. An- und Abmeldung zu den Rennen
Jeder Fahrer ist dazu verpflichtet, sich zu jedem Saisonrennen im Forum an-
bzw. abzumelden. Versäumt er dies 2 Mal, so wird das Cockpit von der
Rennleitung freigegeben. Wenn ein Stammfahrer an einem Rennen nicht teilnehmen
kann, muss er es in seinem Team bekannt geben, sodass der Ersatzfahrer die
Möglichkeit hat sich rechtzeitig anzumelden. Jedes Team hat sich selbst um
seinen Ersatzfahrer zu kümmern ( 1. sollte der Testfahrer sein ) ist dieser
auch verhindert, so kann sich ein Team einen freien Testfahrer aus der Liga
holen. Ist dies aus irgendwelchen Gründen auch nicht möglich bleibt das
Cockpit frei. Der Ersatzfahrer muss bei der Rennleitung angemeldet werden und
wird von dieser dann bestätigt.
Die Anmeldefrist vor einem offiziellen Grand Prix ist jeweils donnerstags vor dem Rennen bis
spätestens 18 Uhr. Wer bis dahin nicht angemeldet ist, kann nachträglich nicht mehr
am Rennsonntag teilnehmen. Versäumt ein Stammfahrer sich 2-mal hintereinander
vom GP an oder abzumelden, so wird er als Stammfahrer gestrichen und erhält
den Status des Testfahrers. Der vorhandene Testfahrer rückt dann auf den
Posten des freigewordenen Stammfahrerplatzes nach.
Für jedes Rennen gibt es Mittwochs ein Offizielles Test-Rennen, ALLE Fahrer sind pferflichtet an diesem Test Rennen teilzunehmen sollte ein Fahrer aus irgend welchen Gründen nicht teilnehmen können hat er sich bei einem F1 ADMIN abzumelden!
Die Teste rennen starten mittwochs ab 19Uhr gefahren werden je nach Strecke ca. 25-40 Runden +1Pflicht Boxen Stopp!
6. Grand Prix Wochenende
Der genaue Rennkalender ist auf der Homepage angegeben.
6.1. Zeitplan
Dienstag: 19.30 - 20.30 1.Offizielles Freies Training
Mittwoch: 19.00 - 20.00 1.Offizielles Test Rennen Training Donnerstag : 19.30 -20.30 2.Offizielles Freies Training
Freitag: 16.00 -18.00 3.Offizielles Freies Training
An einem Dieser 3 Freien Trainings +dem Test Rennen muss man anwesend sein,
Ansonsten gibt keine Start Erlaubnis fürs Rennen.
Falls dies nicht der Fall sein sollte gibt’s auch die Möglichkeit
einen der Admins anzusprechen und dies zu Klären.
Freitag ab 19.00 Qualifying Q1, Q2 und Q3 im Anschluss Das Warm-up 10 Minuten und dann Folgt Das Rennen.
es besteht für die Fahrer die nicht am Qualifying teilnehmen konnten
die Möglichkeit sich noch in der Warm up
Session zu qualifizieren. Die Fahrer die
im Qualli. Teilgenommen haben sind festgesetzt! (Beispiel: waren 16 Fahrer
anwesend, kann man sich höchstens auf Platz 17 qualifizieren!)
6.2. Betreten des Servers
Der 24 Stunden Server steht zu Testzwecken für alle Teams rund um die Uhr zur
Verfügung. maximal aber nur 3 Autos/Fahrer pro Team
Missmatches werden nicht gestattet und hart bestraft.
Jeder Fahrer hat die Pflicht mit seinem richtigen Fahrername den Server zu
betreten.
6.3. Training
Hier dürfen alle Fahrer (Stammfahrer + Testfahrer) unserer Liga,
teilnehmen. Dieses einständige Training ist dazu da
damit alle Teams noch einmal Gelegenheit haben, sich auf den anstehenden Grand
Prix gemeinsam vorzubereiten und sich mit der Konkurrenz vergleichen zu
können sowie die letzten Probleme auszusortieren.
Freitag:
Hier steht der Server wieder jedem unserer Mitglied bis 17.00 Uhr zur
Verfügung.
Danach dürfen nur noch alle angemeldeten Stammfahrer teilnehmen um sich auf
das Rennen einzuspielen.
6.4. Qualifikation
Die Qualifikation besteht aus 3 Sessions, die erste dauert 20 min, die zweite
15min und dritte Session dauert dann 10 min, die keiner Rundenlimitierung
unterliegen. Während der gesamten Qualifikation gilt absolutes Chat Verbot!!!
Und es darf nach einer schnellen Runde kein ESC gedrückt werden, sondern es
ist eine Outlap zu fahren. Bei Nichteinhaltung wird ihm diese Runde aberkannt.
6.5.Rennen
Die Fahrer haben 2 Minuten Zeit, ihren Wagen auf die Startaufstellung zu
stellen, schafft es ein Fahrer nicht dies in dieser Zeit zu tun, muss er aus
der Boxengasse starten. Nach Ablauf dieser 2 Minuten beginnt die
Einführungsrunde. Während der ganzen Runde herrscht absolutes Überholverbot
und es ist auf genügend Sicherheitsabstand zu achten. Passiert in dieser Runde
ein Unfall, müssen die beteiligten Fahrer aus der Boxengasse starten. Hierbei
ist auf die Boxenampel zu achten (schaltet in rFactor auf grün, sobald der
Führende nach dem Start den ersten Sektor passiert hat).
Nach der Einführungsrunde hat jeder Fahrer seinen Startplatz einzunehmen (rote
Markierung am Startplatz beachten).Nachdem alle Fahrer ihre Startposition
eingenommen haben, beginnt die Startprozedur und das Rennen beginnt.
Die Rennlänge beträgt 100 % der realen F1 Rennen 2010.
Beim Ausfall aus dem Rennen ist es verboten direkt die ESC Taste zu drücken, ihr müsst solange stehen bleiben bis das gesamte Fahrerfeld einmal an euch vorbei ist, um der Rennleitung die Möglichkeit für eine SafteyCar Phase zu geben!
Während des ganzen Rennens gilt absolutes Chat Verbot!!!!!
Es darf erst gechattet werden wenn der Server das OK gibt, dies gilt auch bei
verlassen des Servers.
6.6. Neustart des Rennens
Kein Neustart. Auch keine Ausnahmen. Neustart nur wenn Ligaserver abstürzt
oder sonstige Probleme hat. Es sei denn die Rennleitung beschließt aufgrund
eines Massencrashs oder ähnliches es anders.
6.7. Rennende
Rennsieger ist derjenige, der die Renndistanz in der kürzesten Zeit absolviert
hat. Alle anderen Fahrzeuge werden unter Berücksichtigung der vollständig
zurückgelegten Runden gewertet, für jene, die die gleiche Anzahl von Runden
haben, gilt die Reihenfolge in der sie über die Ziellinie fahren. Punkte
bekommen alle Fahrer, die mehr als 75% der Runden des Siegers absolviert haben
(gerundet wird immer auf die niedrigere ganze Zahl).Hier ist zu beachten das
die Runde zu Ende gefahren werden muss.
6.8. Proteste
Proteste können 1Woche nach Rennende ausgesprochen werden. Wir bitten
euch diese im Forum unter der gleichnamigen Kategorie (Rennbeschwerde) zu
tun.
Zu beachten ist dabei folgendes:
1. Wer gegen Wen?
2. Runde und Zeit Code ?
3. detaillierte Beschreibung des Vorfalles
Bei nicht Einhaltung dieser Punkte oder auch einer Zeitüberschreitung wird die
Rennleitung nichts unternehmen und den Vorfall einstellen.
6.9 Strafen
Eventuelle Strafen werden nach dem Rennen im Forum bekannt gegeben. Ein Auszug
aus dem Strafen Katalog ist im Forum unter F12010 einzusehen. (Strafen Katalog folgt die Tage)
7. Verhalten während der Rennen
Einführungsrunde
In der Einführungsrunde ist stets genügend Abstand zum Vordermann zu halten,
dieser sollte in einem Bereich von 2-4 Wagenlängen sein. Ein absichtliches
langsam fahren ist nicht gern gesehen
und kann mit einer Strafe belegt werden. Auch der Führende im Feld sollte
keine Renn-Geschwindigkeit fahren. Der Führende gibt das Tempo vor und hat
gleichzeitig darauf zu achten das das Feld zusammen bleibt.
7.2. Rennstart
Beim Start des Rennes geht es immer sehr eng zu, hier ist Rücksicht geboten,
zu häufige Spurwechsel und zu aggressives Fahren führen hier meist zu
Unfällen. Deshalb sollte sich jeder Fahrer beim Start etwas zurücknehmen und
vorsichtiger zu Werk gehen. Ihr solltet eurer Position im Feld immer
bewusst sein und auch dementsprechend fahren, gegebenenfalls auch etwas
Spielraum für andere Fahrer lassen. Fahrer im hinteren Teil des Feldes sollten
bei der ersten Kurve ihren Bremspunkt etwas früher setzen.
7.3. Überholen
Der herannahende Fahrer hat die bessere Sicht, da der Blick nach vorne in
jedem Fall besser ist als die Sicht aus dem Augenwinkel oder die Fähigkeit bei
großer Geschwindigkeit in den Rückspiegel zu blicken. Demzufolge trägt der zum
Überholen ansetzende Fahrer den größeren Teil der Verantwortung im Zuge eines
Überholversuchs. Um die Chancen einer Kollision so gering wie möglich zu
halten, wird erwartet, dass Fahrer keine Überholmanöver durchziehen, wenn sie
am Kurveneingang nicht mindestens auf gleicher Höhe und zu sehen oder bereits
weiter vorne als der andere Wagen sind. Dies bedeutet, dass der überholende
immer in Betracht ziehen sollte, ob und wie gut er für den anderen Fahrer zu
sehen ist. Der vordere Wagen sollte ebenfalls versuchen, sich der Position des
anderen bewusst zu sein. Wenn der herannahende Fahrer auf gleiche Höhe kommt
und gut zu sehen ist, so ist es die Pflicht des führenden Wagens, genügend
Platz zu machen, wobei die jeweilige Streckenführung zu beachten ist.
Zusätzlich ist zu bedenken, dass auf Grund von Verzögerungen ("lags") leichte
Unschärfe hinsichtlich der angezeigten Position der anderen Wagen auftreten
können. Genau wie im realen Rennsport ist ein überholen nicht immer und
überall möglich. Wenn ein schnellerer Fahrer auf einen anderen aufläuft und es
sich nicht um eine Überrundung handelt aber ein sicheres überholen nicht
sofort möglich ist, sollte der schnellere Fahrer hinten bleiben, bis sich
eine Möglichkeit für ein sauberes Manöver bietet. Geduld ist in solchen
Situation oft von Vorteil. Neben der Strecke oder auf einer Auslaufzone zu
überholen ist nicht erlaubt. Ein Fahrer, der auf solche Weise einen oder mehr
Plätze gewinnt, muss den/die anderen Fahrer unverzüglich wieder
vorbeilassen. Fahrer, die sich nicht an diese Vorgaben halten, müssen mit
Strafen rechnen.
7.4. Blockieren
Wenn um Positionen gekämpft wird, ergeben sich oft überhol Möglichkeiten.
Während des Zweikampfes, darf der führende Wagen seine Linie einmal ändern.
Wenn sich die Wagen einmal auf gleicher Höhe befinden, ist von einem
Spurwechsel abzuraten.
7.5. Überrunden
Ein Fahrer, der überrundet wird, sollte die Ideallinie sobald wie möglich
freigeben, um dem überrundenden die Möglichkeit zu bieten, ohne Zeitverlust
vorbeizukommen. Einen überrundenden aufzuhalten, wird nicht gerne gesehen und
wenn sich ein solcher Vorgang über einen größeren Zeitraum hinzieht, bedeutet
dies in den meisten Fällen eine Strafe für den betroffenen Fahrer. Wenn
man überrundet wird, sollte man nicht auf der Ideallinie Tempo herausnehmen,
vor allem nicht an Beschleunigungspunkten wie zum Beispiel am Kurvenausgang.
Es sollte deutlich erkennbar sein, wo man ihn vorbeilassen wird, d.h. früh
schon von der Ideallinie gehen oder deutlich am Straßenrand
fahren.
7.6. Boxenausfahrt
Um Unfälle am Boxenausgang durch schnelles Herausziehen auf die Ideallinie zu
vermeiden, ist auf allen Strecken die Boxenausfahrtslinie, meist weiß oder
gelb zu beachten. Es ist immer nur die Linie auf der Innenseite zu beachten.
Eine Missachtung kann zu Strafzeiten nach dem Rennen führen.
7.7. Abkürzen
Alle Fahrer müssen innerhalb des erlaubten Bereiches bleiben. Als dieser
Bereich gilt die asphaltierte Rennstrecke einschließlich der Curbs. Als noch
innerhalb des erlaubten Bereichs gilt, wenn noch zwei Räder diesen berühren
(Zwei Reifen-Regel).
7.8. Strecke verlassen
Im Rennen gibt es immer wieder Dreher oder Unfälle, hierbei ist zu beachten,
dass der Betroffene beim Zurückkehren auf die Strecke den Verkehr beachtet und
niemanden behindert, dies ist vor allem bei engen Strecken zu beachten. Auf
modernen Rennstrecken ist meist genug Platz um wieder auf die Strecke
zurückzukehren, hier ist auch von herannahenden Fahrern Vorsicht geboten und
es sollte immer etwas Platz gelassen werden, sodass es zu keinem unnötigen
Unfall kommt.
7.9. Chatten
Der Chatte ist während der Qualifikation und während des Rennens strikt
verboten. In der Qualifikation und auch im Rennen ist stets darauf zu achten,
dass auch nach Ablauf der Zeit, bzw. nach Rennende nicht gechattet wird,
solange noch Fahrer auf der Strecke unterwegs sind.
7.10. Ausdrucksweise auf dem Server
Man kann immer mal sauer sein auf einen anderen Fahrer, aber bitte regelt das
auf eine angemessene Weise, d.h. keine Beleidigungen jeglicher Art. Sollte
dies doch einmal vorkommen, wird der Fahrer zu einem Gespräch mit der
Ligaleitung/Rennleitung geladen und evtl. weitere Schritte daraus gezogen.
8. Testfahrten
Er wird immer auf der nächsten zu fahrenden Strecke im Rennkalender
ausgetragen. Dieser wird behandelt wie schon die oben beschriebenen "
Offizielle Freie Trainings". Des Weiteren steht es jedem Fahrer frei, außerhalb
dieser Testtage auf dem Server zu testen.
9. Änderungen
Änderungen dürfen jederzeit durch die Liga oder Rennleitung erfolgen, sofern
eine Ankündigung im Forum oder auf der Homepage erfolgt ist. Darin muss sowohl
die alte als auch die neue Fassung der Regel vollständig enthalten sein. Jeder
Bewerber hat durch seine Bewerbung erklärt dass er sich das Reglement
durchgelesen hat.
Hightech-racing.com 2011
